СТЁКЛА ВЕТРОВЫЕ

Производством ветровых стекол для мотоцикла занимаются многие компании в мире. Все производства являются иностранными. Главные производители располагаются в Европе и Америке. Данные компании заслуженно пользуются уважением на рынке и производят по-настоящему надежный товар.
Как выбрать качественное ветровое стекло для мотоцикла?
Важнейший критерий – стекло не должно закрывать и искажать обзор водителя мотоцикла. Практика показывает, что искажение пространства даже в таком случае очень сильно отвлекает водителя.
Другой важный критерий – использование материалов для производства ветрового стекла. Прочность и упругость – основные требования. Общая толщина должна соответствовать определенным критериям: не менее 3-4 миллиметров, с необходимыми утолщениями в местах креплений.
Не нужно самостоятельно пытаться тонировать ветровое стекло мотоцикла. Все плоды ваших трудов очень быстро превратятся в жуткое зрелище под воздействием вибрации и непогоды.

 Тонировка стекол бывает различной:

Слабое и сильное затемнение
Тонировка различными цветами
Зеркальная
Радужная

Помимо типа тонировки, ветровые стекла различаются еще и по форме.

Стандартная (практически ничем не отличается от заводской, за исключением одного важного параметра: заводское стекло заметно дороже)
«Двойной пузырь» — данный тип ветрового стекла идеально подойдет владельцам спортбайков, его так же используют на мотоциклах, участвующих в мотогонках. Встречный ветровой поток будет проходить над шлемом.
Спортивная форма – ветровик немного увеличен относительно заводского варианта, на конце имеется небольшой изгиб.
Спортивно-туристическая форма – стекло заметно увеличено относительно заводской версии, часто размер больше на 10-15 сантиметров, с большим изгибом на конце.
Туристическое стекло. Такой вариант предусматривает установку на стекло еще одного, дополнительного, регулируемого спойлера, на отдельном креплении. Это самый дорогой вариант стекла.

Ветровые стекла для дорожников и круизеров:

Ветровое стекло щитового типа. Стекло небольшого размера, до 30 сантиметров, преимущественно прикрывает приборную панель.
Классическое ветровое стекло. Это максимально полноразмерный вариант знаком всем еще по советским мотоциклам. Так же, такое стекло часто устанавливается на круизеры. Обеспечивает максимально комфортную езду и защиту от всех возможных бедствий, будь то: насекомые, погодные условия, гравий из-под колес впереди идущего транспорта и так далее.
Ветровик со спойлером. Стекло такого типа, предназначенное для дорожных мотоциклов и круизеров имеет более широкую форму, чем предназначенное для спорт-туристов. Оно так же состоит из основного стекла и дополнительного спойлера, который можно регулировать. Регулировкой настраивается улучшение аэродинамики или большая защита водителя при прямой посадке соответственно.

Подытоживая все вышесказанное, стоит отметить, что ветровое стекло – это не то, на чем стоит экономить водителю мотоцикла. Безопасность этого вида транспорта складывается из многих факторов, если обращать на них внимание, водитель сможет получать от поездок  удовольствие длительное время.