АККУМУЛЯТОРЫ

Аккумуляторы для мотоцикла и мототехники в интернет-магазине Moto-bazar61.ru

Аккумуляторная батарея любого мототранспорта характеризуется такими показателями, как ёмкость, напряжение, процент саморазряда и импеданс. Разные аккумуляторы (АКБ) для мотоциклов обладают различным температурным режимом, сроком службы и степенью работоспособности.

Что такое емкость мотоцикла?

Емкость - это характеристика мотоаккумулятора, на которую нужно прежде всего обращать внимание. Другими словами, этот параметр говорит нам о том, насколько долго может работать батарея без подзарядки. Чем он выше, тем лучше.

Емкость указывают на корпусе аккумулятора. Однако со временем этот показатель может постепенно снизиться. Все будет зависеть от условий эксплуатации устройства. Погрешность в заявленной емкости может составлять «+,-» 20%.

Что такое импеданс?

Импеданс - это внутреннее сопротивление системы. Мотоаккумулятор не может иметь электрическое  сопротивление в привычном смысле этого слова, однако он обладает так называемым импедансом. Повышение величины импеданса влияет на срок службы устройства (и зависит от него же), его рабочие характеристики и надежность. Внутреннее сопротивление традиционно исчисляется в миллиомах (мОм). Чрезмерно продолжительная эксплуатация и нарушение правил хранения и использования мотоаккумулятора нарушают его работу, приводят к росту импеданса и падению рабочего напряжения. Несоблюдение должных условий способно даже вывести мотоаккумулятор из строя.

Что такое саморазряд?

Во время хранения батареи аккумулятора - на период, когда мотоцикл не эксплуатируется - она отключается и от разрядной, и от зарядной цепей, постепенно самопроизвольно разряжаясь, теряя емкость. Рабочие характеристики АКБ снижаются. Данный процесс и называется саморазрядом. Саморазряд бывает как нормальным, так и слишком высоким. Нормальным можно считать потерю емкости менее 10% на протяжении двух недель простоя. Типичный свинцово-кислотный мотоаккумулятор при хранении в холодном (5°C) помещении утратит 15% заряда за год, но при 20°C за это же время израсходуется 40% заряда, а при высокой температуре аккумулятор начнет стремительно разряжаться. Современные никеле-кадмиевые батареи теряют порядка 10% энергии за первые сутки после зарядки, после чего темп саморазряда снижается.

Условия эксплуатации, требования безопасности и срок службы

Одна из производных, вторичных характеристик любого аккумулятора - это "степень работоспособности" (СР) аккумулятора, за рубежом обозначаемая как SOH (State of Health). СР оценивается в ходе системного анализа, который учитывает количество циклов зарядки/разрядки, величины импеданса, саморазряда, ёмкости. Следует помнить, что СР - условная величина, по которой нельзя сравнить аккумуляторы разных конструкций, однако эта характеристика полезна для оценки качества конкретного аккумулятора для мотоцикла. У совершенного нового устройства СР отмечается на уровне 100% и падает со временем. Типичный мото аккумулятор ещё будет считаться пригодным при СР = 50%, но при значительном падении ёмкости его нельзя будет использовать.

Существует несколько правил, касающихся процесса зарядки.

• Как правило, перед первым использованием новый аккумулятор нужно зарядить. Самый безопасный метод для этого - медленная зарядка постоянным током в течение ~10 часов силой тока, равной 10% от ном. ёмкости.

• Во время зарядки аккумулятор не следует оставлять без присмотра; требуется контролировать клапан сброса давления, доставать пробки банок, а также обеспечивать безопасность в помещении.

• Зарядку нужно проводить в вентилируемой комнате с умеренной температурой, чтобы избежать скопления опасного гремучего газа (соединения водорода с воздухом).

• Строго рекомендуется заряжать аккумуляторы только после максимальной разрядки. Если заряжать наполовину "пустой" аккумулятор, возникает риск появления т. н. "эффекта памяти", при котором батарея будет с каждым разом терять свою ёмкость и быстро отдавать заряд. Данное явление основано на изменении структуры электродов и электролита, коагуляции кристаллов активного вещества. Этому подвержены Ni-Cd, Ni-MH и серебряно-цинковые разновидности, в то время как свинцово-кислотные и некоторые другие виды не развивают эффект памяти. Кроме того, для защиты своего прибора рекомендуется проводить зарядку только фирменными устройствами.

• Оставляемый на хранение аккумулятор следует зарядить до полного объема и впоследствии при необходимости дозаряжать, компенсируя саморазряд. Для хранения предписываются прохладные помещения, т. к. скорость саморазряда прямо связана с температурой окружающей среды. Помещение должно быть сухим, чтобы избежать коррозии клемм. Если предполагается хранить устройство без изъятия из транспорта, его необходимо отсоединить.

Эксплуатация аккумулятора для мотоцикла связана с регулярным обслуживанием. Поверхность прибора, клеммы, клапаны следует своевременно очищать 10%-ным раствором нашатыря либо кальцинированной соды с удалением остатков жидкости. В жаркие дни пригодится ареометр - им проверяют плотность электролита. Потерю объема компенсируют заливом дистиллированной воды.

В нашем интернет-магазине Moto-bazar61.ru  вы можете купить аккумуляторные батареи практически для всех видов мотоциклов, квадроциклов, гидроциклов и UTV.

В мотосалоне представлены следующие бренды: BATTERY, KYOTO, LANDPORT, MORATTI, MOTOBATT, NITRO, OUTDO, SCOOTER-M, SHIDO, SKYRICH, STARKSBAT, YUASA.

Менеджеры объяснят преимущества каждого из брендов и помогут выбрать необходимую модель аккумулятора.

Удачных Вам покупок в интернет-магазине Moto-bazar61.ru.