- АМОРТИЗАТОРЫ 61
- Бензонасос 48
- Болты 178
- Болты KEITI 6
- Валы 2
- Вариатор 13
- Вентилятор 2
- Вилка передняя 8
- Вилки КПП 5
- Вкладыши 14
- Втулки 189
- Гайки 42
- Головка блока 1
- Демпфер 12
- ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ 449
- Жиклёры 10
- Заглушки 7
- Игла карбюратора 14
- Клапана 61
- Ключи 10
- Коленвал 4
- Колпачки 24
- Кольца 44
- Корзина сцепления 9
- Коромысло 4
- Крепления зеркал 22
- Крестовины 2
- Крышки 105
- Маслонасос 9
- Мембраны 13
- Наконечники 5
- Направляющие 8
- Направляющие и сальники 15
- Натяжители 60
- Обгонная муфта 16
- Опоры 6
- Пальцы 13
- Патрубки 88
- Пауки 13
- Платы 3
- ПОДШИПНИКИ 552
- Помпы 18
- Поршни 36
- Пробки 37
- Прокладки 548
- Пружины 44
- Радиаторы 24
- Распределительный вал 2
- Резинки 96
- Рем.комплект карбюратора 111
- Ремкомплект тормозной 294
- Решётки 3
- Ролики 2
- Сайлентблоки 11
- САЛЬНИКИ И ПЫЛЬНИКИ 499
- Спидометр 10
- Спицы 17
- Стойки 2
- Сухари 7
- Топливный кран 65
- ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ 905
- Успокоитель 69
- Цепи ГРМ 64
- ЦПГ 6
- Шайбы 34
- Шарики 1
- Шаровые 8
- Шатун 15
- Шестерни 26
- Шкив 1
- Шрус 9
- Штанга 10
Корзина сцепления
Сцепление является механизмом, который передает вращение, а также который может плавно включаться и выключаться. Сцепление обеспечивает плавное трогание мотоцикла, а также бесшумное переключение передач. Сцепление служит для того, чтобы разъединять двигатель с коробкой передач в процессе переключения передач, а затем снова плавно соединить их, при этом, резко не нагружая его, а также для остановки мотоцикла, без прекращения работы двигателя. Во время резкого торможения мотоцикла с включенным сцеплением, оно пробуксовывает, а затем защищает трансмиссию от возможных перегрузок.
Большинство мотоциклов оснащены многодисковым сцеплением в масляной ванне. В корзине сцепления мотоцикла, находящемся в масляной ванне, стоит большое количество дисков сцепления. Обойма дисков сцепления позволяет уменьшить нагрузку на рычаг сцепления. Плавность включения и выключения передачи осуществляется благодаря плавному соединению или разъединению дисков, которые безостановочно вращаются в масляной ванне. При нажатии на рычаг сцепления, диски разжимаются преодолевая усилие пружин (смягчающие рывок, который может возникнуть, если рычаг сцепления резко отпустить), и сцепление выключается. При этом нужно учесть, что для полного выключения сцепления достаточно лишь слегка отодвинуть диски один от другого, буквально на 0,1—0,3 мм в случае масляного многодискового сцепления и на 0,5—1,0 мм в случае сухого сцепления. Чтобы раздвинуть диски на такое расстояние, не нужен большой ход штока и грибка. А поскольку передаточное отношение привода обычно принимается равным, то полный ход рычага на руле, как раз и обеспечивает нужные кинематику и усилие. Если ведущие диски обычно целиком стальные, то ведомые делаются из стали с наклеенными или запрессованными пробковыми элементами. Пробка, конечно, материал дорогой — на сцепление идет только натуральная цельная пробка, — но использование ее полностью оправдано, поскольку повышается качество работы сцепления и его долговечность. В нашем интернет-магазине представлен широкий выбор корзин сцепления для большинства популярных моделей мотоциклов.