Кофры

Кофр - сундук, чемодан или дорожная сумка с несколькими отделениями. Существует два основных типа багажных мотосумок - мягкие и жесткие. Какой тип подойдет именно вам - зависит уже от мотоцикла. Правильность выбора кофр очень важна, поскольку от загруженности мотоцикла и правильного распределения веса зависит то, как ваш мотоцикл будет вести себя на дороге, и его легкость в управлении.

Жесткие кофры. Такого типа сумки чаще всего встречаются из пластика, хотя уже появились и алюминиевые кофры, которые абсолютно не пропускают влагу и максимально защищают содержимое. Они удобно крепятся и быстро снимаются. Несмотря на свои положительные стороны, жесткие кофры довольно массивные, и уже без вещей весят прилично, что не дает возможности использовать их для всех мотоциклов. Изначально пластиковые или алюминиевые кофры были созданы для туристических поездок. Для того, чтоб эксплуатировать такие сумки, необходимо монтировать специальные крепления и делать это нужно у специалиста. У жестких кофр есть одно важное достоинство. Если вдруг вы уроните свой мотоцикл, то именно эта сумка способна защитить обвеску и механическую часть машины. Как ни странно, сама сумка может лишь поцарапаться или треснуть, но ее замена обойдется в разы дешевле, чем панели обтекателя или крышек двигателя.

Мягкие кофры. Сумки этого типа универсальны и подойдут на любой мотоцикл. Обычно их делают из прочного материала или крепкой кожи, чаще всего с пластиковой подкладкой. Выбор этих материалов для производства связан с водонепроницаемостью. Текстильные или кожаные кофры можно легко перенести - это большой плюс. Например, если в дороге вы остановились перекусить, то, конечно, лучше и безопасней будет забрать сумки с собой. Жесткие кофры, хоть и легче снимаются, для переноса они не практичны.

Существует три основных вида мягких кофр. Боковые кофры - располагаются над или под пассажирским сидением. На бензобак - такая сумка должна иметь прозрачную верхнюю крышку, куда можно положить карты или другие нужные в дороге вещи. На заднее седло. Чаще всего они крепятся за пассажирское сидение, поэтому такие сумки рассчитаны на водителей, которые никого не возят. Есть, конечно, альтернативный вариант - сумки, которые крепится к подрамнику, таким образом освобождая место для пассажира, но их нельзя перегружать багажом, чтобы не повредить крепление. Если вы покупаете боковые кофры, рассчитайте, чтобы между ними и глушителем был приличный зазор, иначе ваша поездка может закончится сгоревшими джинсами.

Обратите внимание! Кофра не должна мешать ходу задней подвески. Ее не должно кидать на ветру. Должно быть невозможным сорвать крепление и стащить сумку с мотоцикла. Это важно, вы же не хотите потерять свой багаж в пути. Кофры не должны блокировать подножки или пассажирское сидение. Между сумкой с багажом и выхлопной трубой должно быть не меньше 25 мм зазора. Не покупайте сумку с запасом места. Чем плотнее заполнена сумка, тем прочнее она будет держаться на мотоцикле.